FIA Mainstream XR Bausatz

Beschreibung

Der Bausatz enthält:
Batterietrennschalter XR

1x 2m Kabel

1 x interne Taste

1 x externe Taste (in 3 Farben zur Auswahl)

1 x Sicherheitsaufkleber

EINFÜHRUNG NUR ZUR VERWENDUNG MIT MOTORSPORT-ECU ODER PDM

Der XR-Batterietrennschalter ist CARTEKs neueste Generation von Hauptschaltern für den Motorsport. Mit 30% kleineren Abmessungen und 40% geringerem Gewicht als die bisherigen "Standard"- und GT-Isolatoren bietet diese XR-Version noch mehr Vorteile und Leistung im Vergleich zu herkömmlichen mechanischen Hauptschaltern und elektro/mechanischen Sicherheitstrennern.

FEATURES

Vollelektronisch, ohne bewegliche Teile

Vollständig abgedichtet gegen Wasser und Schmutz

Vollständig stoß- und vibrationsfest

0,5 Sekunden Verzögerung zwischen dem Senden des Motorstoppsignals und dem Abklemmen der Batterie, um dem Steuergerät Zeit zu geben, einen Abschaltvorgang durchzuführen, bevor der Strom ausfällt.

Vollständig integriert mit eingebauten Dynamoentladungsschaltungen - keine zusätzlichen Komponenten erforderlich

Steuerung des Treibers über einen einzigen internen ON/OFF-Taster/Schalter

Externe Steuerung durch eine oder mehrere "Schlag"-Taste(n)

Taster/Schalter, die über eine leichte Verkabelung und einen abgedichteten IP67-Stecker mit dem Isolator verbunden sind

Montage in der Nähe der Batterie für weniger Verkabelung

Sehr klein und wiegt nur 70g

Entwickelt und hergestellt in Großbritannien unter Verwendung hochwertiger Komponenten.

WIE ES FUNKTIONIERT

Der Cartek Battery Isolator XR bietet zwei Funktionen. Die erste ist das Trennen der Batterie von allen Stromkreisen. Die zweite ist, den Motor zu stoppen.

Isolierung der Batterie

Der Cartek Battery Isolator XR wird zwischen der negativen Seite der Batterie und dem Chassis angebracht. Wenn der externe Abschaltknopf aktiviert oder der interne Knopf deaktiviert wird, trennt der Batterietrenner die negative Seite der Batterie vom Chassis. Das bedeutet, dass kein Strom zu den elektrischen Schaltkreisen fließen kann, da der Stromkreis unterbrochen ist.

Motor tot

Dieses Gerät hat keinen Stromeingang oder Stromausgang. Stattdessen sendet es ein Signal (12 V 0,2a, wenn es eingeschaltet ist, oder auf Masse geschaltet, wenn es ausgeschaltet ist), das entweder mit einem Stromverteilungsmodul oder einem Motorsport-Steuergerät verbunden ist, das über einen Kontaktschalter-Signaleingang verfügt. Das Steuergerät oder das Leistungsverteilungsmodul wird dann ausgeschaltet, wenn es dieses Signal sieht - und der Motor wird abgestellt.

Eingebauter Schutz

Der Cartek Battery Isolator XR verfügt über einen eingebauten Generatorausfallschutz, so dass keine zusätzliche Verkabelung und keine zusätzlichen Komponenten erforderlich sind.

Wie wird sie kontrolliert?

Die beiden elektronischen Isolationskreise werden von Mikroprozessoren gesteuert und enthalten mehrere Sicherheitssysteme, darunter die Überwachung von Überhitzung und Überstrom. Diese Mikroprozessoren überwachen auch die Abschaltschalter/-knöpfe, um eine sofortige Aktivierung ohne Fehlauslösung zu gewährleisten.