Blackline VW 02A Getriebe (Einsteckflansche) Helical LSD.

Beschreibung

Geeignet für:- Golf Mk3/4 Corrado Jetta Vento Helical LSD Vorteile:- Gleiche Drehgeschwindigkeit für beide Räder Drehmomentverteilung je nach Traktion Minimaler Wartungsaufwand - keine Kupplungen Schnelles Ansprechen im Vergleich zu viskosen LSDs Weiches und progressives Einkuppeln, Geräuscharm Einfach zu steuernder Nebenabtrieb und Drift Zahnräder und Gehäuse aus 8620 legiertem Stahl Direkter Ersatz für Standarddifferentiale Blackline Helical LSDs - Wie sie funktionieren Die Blackline Helical LSDs sind drehmomentabhängig, d.h. sie verteilen das Drehmoment zwischen den Rädern, wobei das Rad mit der besten Traktion stärker belastet wird, was Leistung und Handling verbessert. Besonders in Situationen mit wenig Grip. Die Schrägverzahnung regelt die Verteilung der Reibung im LSD. Wenn ein Drehmoment auf das schrägverzahnte Zahnradsystem ausgeübt wird, entsteht eine Kraft, die das Zahnrad in das Differentialgehäuse drückt, wodurch Reibung entsteht. Eine Erhöhung des Drehmoments erhöht die Schubkraft, die direkt proportional zur Höhe des Drehmoments ist. Dadurch kann das Blackline LSD selbst bei starker Leistungsentfaltung, wie z.B. beim Ausfahren aus einer Hochleistungskurve, mit erheblichen Traktionsungleichgewichten umgehen. Aber bei niedrigen Drehmomenten kann das LSD leise und sanft differenzieren, was das Differential sehr geeignet für normale Straßenfahrten macht. Das Blackline LSD verwendet die beliebte schrägverzahnte Parallelwellenkonfiguration, die für eine gleichmäßige Lastverteilung optimiert ist. Sie sind mit einer Drehmomentverteilung von 5:1 ausgelegt, d. h., wenn ein Rad die Haftung verliert, kann das Rad mit der größten Haftung fünfmal so viel Drehmoment erhalten wie das Rad, das rutscht. Fünf mal Null ist jedoch immer noch Null, so dass all diese schraubenförmigen LSDs am besten funktionieren, wenn beide Räder "angezogen" sind und noch etwas Grip am rutschenden Rad vorhanden ist. In der Praxis ist dies selten ein Problem, da das durchdrehende Rad immer einen gewissen "Widerstand" hat, aber einige Fahrer nutzen geschickt die linke Fußbremse, um das durchdrehende Rad teilweise zu blockieren. Hinweis: Schraubenförmige LSDs funktionieren besonders gut in Kombination mit modernen Antiblockiersystemen.