Blackline Peugeot 106/205 MA Helical LSD

Beschreibung

Toepassingen:- Citroen AX Citroen C2 Citroen Saxo VTR Citroen Saxo VTS MG ZR 105 Peugeot 106 (MA Box) Peugeot 205 (MA Box) Helical LSD Voordelen:- Gelijke rotatiesnelheid naar beide wielen Koppel verdeeld volgens tractie Minimale servicevereisten – geen koppelingen Snelle reactie vergeleken met viskeuze LSD’s Zachte en progressieve aangrijping, weinig geluid Eenvoudig te regelen aftakas en driften Tandwielen en carrosserie vervaardigd van 8620 gelegeerd staal Directe vervanging in standaard differentieel Blackline Helical LSD’s – Hoe ze werken De Blackline helical LSD’s zijn koppelbevooroordeeld, dat wil zeggen dat ze koppel verdelen tussen de wielen, waardoor meer koppel naar het wiel met de beste tractie wordt geladen, waardoor de prestaties en het rijgedrag worden verbeterd. Besonders in Situationen mit wenig Grip. De spiraalvormige vertanding regelt de verdeling van wrijving binnen de LSD. Wanneer er koppel wordt toegepast op het spiraalvormige vertandingssysteem, creëert het kracht die het tandwiel in het differentieellichaam duwt, waardoor er wrijving ontstaat. Eine Erhöhung des Drehmoments erhöht die Schubkraft, die direkt proportional zur Höhe des Drehmoments ist. Dadurch kann das Blackline LSD selbst bei starker Leistungsentfaltung, wie z.B. beim Ausfahren aus einer Hochleistungskurve, mit erheblichen Traktionsungleichgewichten umgehen. Aber bei niedrigen Drehmomenten kann das LSD leise und sanft differenzieren, was das Differential sehr geeignet für normale Straßenfahrten macht. De Blackline LSD maakt gebruik van de populaire parallelle as spiraalvormige vertandingsconfiguratie die is geoptimaliseerd voor een gelijkmatige lastverdeling. Sie sind mit einer Drehmomentverteilung von 5:1 ausgelegt, d. h., wenn ein Rad die Haftung verliert, kann das Rad mit der größten Haftung fünfmal so viel Drehmoment erhalten wie das Rad, das rutscht. Vijf keer nul is echter nog steeds nul, dus al deze spiraalvormige LSD’s werken het beste wanneer beide wielen ‘geplant’ zijn en er nog wat grip beschikbaar is op het slippende wiel. In der Praxis ist dies selten ein Problem, da das durchdrehende Rad immer einen gewissen "Widerstand" hat, aber einige Fahrer nutzen geschickt die linke Fußbremse, um das durchdrehende Rad teilweise zu blockieren. Hinweis: Schraubenförmige LSDs funktionieren besonders gut in Kombination mit modernen Antiblockiersystemen.